"Không biết nên khóc hay nên cười vì biển báo cũng rất 'ý nghĩa' với các bậc thềm vào nhà của mình", chủ một căn nhà trên tuyến đường đã nói vui khi chỉ vào tấm biển báo hiệu cầu vượt dành cho người đi bộ cách đó vài mét
Chủ nhân ngôi nhà này đã "sáng chế" chiếc cầu thang bắc từ hò lên tầng 2 của căn nhà, còn tầng trệt do thấp hơn mặt đường nên bị biến thành "hầm ngầm"
Một số căn nhà lụp xụp khác sử dụng cầu thang gỗ như nhà sàn
Hầu hết 2 bên đường các căn nhà đều phải làm bậc thềm dốc rất cao vì không còn đất
Thậm chí có những căn chỉ dài khoảng 1m, rộng 2m như thế này
Theo quyết định 135 năm 2007 của UBND TP HCM, vị trí mặt tiền, lô đất có diện tích dưới 15 m2, chiều rộng nhỏ hơn 3m, thì chỉ được cải tạo theo hiện trạng cũ, không xây mới
Và dài chưa đầy 2m Hoặc có những căn nằm chông chênh trên một bức tường dày
Quyết định 45 năm 2009 của UBND TP HCM cũng có quy định, nếu lô đất có diện tích từ 15 m2 đến dưới 36 m2, có chiều rộng mặt tiền và chiều sâu so với chỉ giới xây dựng từ 3 m trở lên, thì được phép cải tạo tu chỉnh theo quy mô số tầng hiện hữu hoặc xây dựng mới tối đa 2 tầng
"Một minh chứng cụ thể là giá đất 2 bên tuyến đường đã lên đến 50 triệu đồng/m2", lãnh đạo TP HCM cho biết trong cuộc họp kinh tế - tầng lớp vừa qua
Dọc theo tuyến đường đẹp, hiện đại này có rất nhiều căn nhà hình thù nhỏ dưới to trên
Theo VnExpress sai lệch, chênh vênh, xập xệ
Do bị cắt ngang, phần đất còn lại quá nhỏ, cửa nhà nằm sát ngay mặt đường nên lối vào nhà cũng là một vấn đề "nan giải"
Ở nhiều căn nhà khác, chủ nhân phải xây một cầu thang đồng thời với con đường để làm lối dẫn xe vào nhà. Những căn nhà xập xệ, trợ thời với việc phơi phóng áo xống thế này đã khiến tuyến đường được nội đô đẹp nhất Sài Gòn trở thành nhếch nhác. Là hình ảnh rất nhiều ngôi nhà ven tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vòng đai ngoài, khiến con đường có 12 làn xe trông nhếch nhác.
Chiều cao công trình không quá 13,4 m (đối với đường có lộ giới từ 20 m trở lên) và không quá 12,2 m (đường có lộ giới từ 12 đến 20 m). Các cửa hàng, quán xá mọc lên ngày một nhiều bên con đường này.
Tuy nhiên, do tuyến đường băng ngang qua khu dân cư nên khi giải phóng mặt bằng nhiều căn nhà đã bị cắt chỉ còn một phần diện tích đất rất nhỏ. Tác giả: Hữu Công. Con đường nối từ sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đến quốc lộ 1 đi qua các quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Thủ Đức, được xây dựng với số vốn gần 495 triệu USD, sẽ làm giảm ùn tắc và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của cả khu vực này.
